2016年F1世界冠军尼科·罗斯伯格提出，由于卡洛斯·塞恩斯担任马德里新赛道的形象大使，他应当对这条赛道超车困难的情况负有一定的责任。2026年的西班牙大奖赛将在围绕IFEMA展览中心打造的马德里新赛道上举行，取代了之前的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道。然而，在梅赛德斯车手基米·安东内利庆祝他本赛季第八个大奖赛冠军后，这条新赛道的超车机会不足的问题立刻受到质疑，比赛过程中车手间的距离显得相当局限。罗斯伯格在赛后接受Sky Sports F1采访时坚定地表示，这条赛道的设计需要在2027年前进行调整。他指出：“卡洛斯·塞恩斯作为形象大使，理应受到批评。需要对明年的赛道布局进行重新审视，至少要创造出一个有效的超车点。赛道亟需改善，因为在这里的超车实在太困难了。”他还指出，即便是迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里，在轮胎具备优势的情况下，依然难以超越Alpine车手弗兰科·科拉平托。“这让人感到震惊。比如说皮亚斯特里对科拉平托，他明明有新轮胎，实力更强，却就是无法超越。在这条赛道上超车实在太难了，”他补充道。前阿斯顿·马丁的策略师、现任Sky F1分析师的伯尼·柯林斯也对这条赛道缺少超车机会表示了不满。当被问及车手是否应当在新赛道的设计中拥有更大发言权时，柯林斯回应说：“赛道设计完成后，确实应该去询问他们的意见。但我认为，在如今这个阶段，车手没有必要发声。不论是谁来到这里，都会意识到这条赛道的超车将会非常棘手。”